Filtr oleju hydraulicznego
2.4419.750.0
- Kod producenta: 2.4419.750.0
- Kod wew.: 201400214
-
Producent: SDF Parts Original
-
Dostępność:
Jest w magazynie
- szt.
- Cena netto: 254,97 zł 313,61 zł
-
Wysyłka:
Filtr olejowy – 2.4419.750.0
Tagi: 244197500 filtr hydrauliczny oleju hydraulicznego hydrauliczna hidrauliki olejowy roboczej roboczy filter filterek
Sekcja ciągnika: Filtry i oleje
Nr pozycji: 3
NAJWAŻNIEJSZE DANE |
|
Wysokość |
około 106 mm |
Średnica zewnętrzna |
około 98 mm |
- DEUTZ FAHR Agroplus
- Agroplus 100
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 2WD - OBUDOWA ZAWORÓW I BLOKAD HYDRAULICZNYCHINSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 4WD - BLOKOWANIE DYFERENCJAŁU PRZEDNIEGO - DLA MODELI Z " ASM SYSTEM "INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY OBUDOWA ZAWORÓW I BLOKAD HYDRAULICZNYCH
- Agroplus 75
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 2WD - OBUDOWA ZAWORÓW I BLOKAD HYDRAULICZNYCHINSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 4WD - REGULACJA WŁOŻENIA ELEKTROHYDRAULICZNEGOINSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 4WD - BLOKOWANIE DYFERENCJAŁU PRZEDNIEGO - DLA MODELI Z " ASM SYSTEM "INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY OBUDOWA ZAWORÓW I BLOKAD HYDRAULICZNYCH
- Agroplus 85
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 2WD - OBUDOWA ZAWORÓW I BLOKAD HYDRAULICZNYCHINSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 4WD - REGULACJA WŁOŻENIA ELEKTROHYDRAULICZNEGOINSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 4WD - BLOKOWANIE DYFERENCJAŁU PRZEDNIEGO - DLA MODELI Z " ASM SYSTEM "INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY OBUDOWA ZAWORÓW I BLOKAD HYDRAULICZNYCH
- Agroplus 95
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 2WD - OBUDOWA ZAWORÓW I BLOKAD HYDRAULICZNYCHINSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 4WD - REGULACJA WŁOŻENIA ELEKTROHYDRAULICZNEGOINSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY 4WD - BLOKOWANIE DYFERENCJAŁU PRZEDNIEGO - DLA MODELI Z " ASM SYSTEM "INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY OBUDOWA ZAWORÓW I BLOKAD HYDRAULICZNYCH
- Agroplus 95 NEW
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- Agroplus 100
- DEUTZ FAHR Agrotrac
- Agrotrac 100 -> 5001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- Agrotrac 110 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- AGROTRAC 115.6 Turbo
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- Agrotrac 100 -> 5001
- HURLIMANN XB
- XB 85
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- XB 95
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- XB 85
- HURLIMANN XT
- XT-105
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- XT-105 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- XT-110
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- XT-110 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- XT-85
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)
- XT-908
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO FULLDRIVE I FASTDRIVE
- XT-909
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO FULLDRIVE I FASTDRIVE
- XT-910.4
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO FULLDRIVE I FASTDRIVE
- XT-910.6
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO FULLDRIVE I FASTDRIVE
- XT-95
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- XT-95 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- XT-105
- LAMBORGHINI PREMIUM
- 1050 PREMIUM
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO MULTISPEED I DIRECTRONIC
- 1060 PREMIUM
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO MULTISPEED I DIRECTRONIC
- 850 PREMIUM
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO MULTISPEED I DIRECTRONIC
- 950 PREMIUM
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO MULTISPEED I DIRECTRONIC
- 1050 PREMIUM
- LAMBORGHINI R3
- R3.75
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- R3.85
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- R3.95
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- R3.75
- LAMBORGHINI R4
- R4.105
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- R4.105 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- R4.110
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- R4.110 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- R4.85
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)
- R4.95
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- R4.95 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- R4.105
- LAMBORGHINI R5
- R5.100 -> 5001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- R5.110 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- R5.100 -> 5001
- SAME EXPLORER
- EXPLORER 75 (New)
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- EXPLORER 85
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- EXPLORER 95
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY REGULATOR CISNIENIA
- EXPLORER 75 (New)
- SAME LASER
- LASER 100 -> 5001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- LASER 110 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- Laser 115.6 Turbo
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- LASER 100 -> 5001
- SAME SILVER
- SILVER 100.4
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO PRZEKLADNI ROLNICZEJ I HYDRIVE
- SILVER 100.6
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO PRZEKLADNI ROLNICZEJ I HYDRIVE
- SILVER 105
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- SILVER 105 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- SILVER 110 ( 4 CYL. )
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- SILVER 110 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- SILVER 80
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO PRZEKLADNI ROLNICZEJ I HYDRIVE
- SILVER 85
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)
- SILVER 90
INSTALACJA HYDRAULICZNA - UKŁAD KIEROWNICZY FILTR NA TLOCZENIU DO PRZEKLADNI ROLNICZEJ I HYDRIVE
- SILVER 95
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- SILVER 95 -> 10001
H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY FILTR TŁOCZENIE DLA H-M-L (POWERSHIFT)H0 - UKŁAD HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY OBUDOWA ZAWORÓW REGULACJI OLEJU
- SILVER 100.4

Ten produkt jest oryginalny
Oznacza to, że został wyprodukowany w tej samej fabryce, wg tych samych wzorców oraz z tego samego materiału co część, która została zamontowana w Twojej maszynie w pierwszym montażu lub jest jej następnikiem (ewolucją).

Dlaczego warto stosować oryginalne części zamienne?
Stosowanie oryginalnych części zamiennych pozwala znacząco wydłużyć eksploatację maszyny / ciągnika. Ich dopasowanie oraz odpowiednią jakość gwarantuje producent, są opatrzone odpowiednimi certyfikatami oraz posiadają gwarancję*
Czytaj więcej>>Masz pytania?
Sobota:
8:00 - 13:00